Россия отложила запуск железнодорожной части мостового перехода через Керченский пролив на один год, то есть на конец 2019 года. Об этом пишет Reuters со ссылкой на заявление Росавтодора.
Ранее ожидалось, что мост должен быть построен до 18 декабря 2018 года. Однако теперь ведомство сообщило, что это была предварительная оценка, и сроки введения в эксплуатацию железнодорожной линии сдвинуты на год.
Это связано с тем, что строительство железнодорожного моста требует больше времени и технически сложнее, чем возведение автомобильного моста, поскольку он должен выдерживать больший вес и быть оснащенным специальным сигнальным оборудованием. "В связи с этим мостостроителям потребуется немного больше времени на возведение железнодорожного сегмента моста, движение поездов планируется начать к концу 2019 года", - говорится в заявлении Росавтодора.
Напомним, согласно проекту института "Гипростроймост - Санкт-Петербург" мостовой переход через Керченский пролив будет состоять из параллельных автомобильной и железнодорожной секций. Автомобильная дорога должна насчитывать 4 полосы движения, максимальная скорость движения по ней составит 120 км/ч. Пропускная способность трассы - до 40 тыс. автомобилей в сутки.
Железная дорога включает два пути второй категории железнодорожных линий (максимальная скорость движения по ним 160 км/ч). Расчетная скорость движения пассажирских поездов по мосту - 120 км/ч, грузовых - 80 км/ч.
Мост начнется на Таманском полуострове, пройдет по существующей 5-километровой дамбе, выйдет на остров Тузла, пересечет Керченский пролив, огибая мыс Ак-Бурун с севера. Длина перехода составляет 19 км. Длина арочных пролетов моста составит 227 м, высота судоходной арки - 35 м.
К настоящему моменту построена одна опора моста на острове Тузлы. Всего таких конструкций необходимо около шести сотен.