Компания "Укрзализныця" за первые шесть месяцев 2017 года провезла в поездах между Украиной и Россией по меньшей мере 13 тысяч возможных безбилетных пассажиров.
Это следует из разницы между количеством лиц, пересекших границу на поезде, и количеством пассажиров, которых перевезла "Укрзализныця".
Согласно данным пограничников украинско-российскую границу пассажиры пересекли 1,2 млн раз (в обе стороны), при этом разрез по поездам оказался следующим:
В то же время согласно данным от УЗ пассажиропоток за 6 месяцев был следующим:
Данные пограничников учитывают обслуживающий состав поездов, который не указан в данных "Укрзализныци", считающей только пассажиров. Эта разница должна быть одинаковой на выезд и въезд, но это это не так. Разница между выехавшими и въехавшими не-пассажирами по поездам составляет:
№5/6 Киев - Москва - 100 человек
№55/56 Хмельницкий, Жмеринка - Москва - 2,6 тысячи человек
№23/24 Одесса - Москва - 2,3 тысячи
№61/62 Херсон, Николаев - Москва - 0,5 тысячи
№73/74 Кривой Рог, Днепр - Москва - 1,8 тысячи
№19/20 Харьков, Сумы, Кременчуг - Москва - 1,4 тысячи
№73/74 Черновцы, Ивано-Франковск, Ковель, Львов - Москва - 4,5 тысячи
Общая разница - 13,2 тысячи человек.
Билет из Киева до Москвы в плацкартном вагоне стоит чуть более 1700 гривен, а минимальное междугороднее расстояние из украинского Конотопа до российской Суземки - 600 гривен. То есть УЗ могла недополучить минимум 8 млн гривен от перевозки безбилетных пассажиров за полгода.
Работники поездных бригад московских поездов рассказали журналисту LB.ua, что безбилетные пассажиры - не единственная схема дополнительного заработка. У многих проводников и начальников, которые постоянно ездят в Москву, есть своя база клиентов, которые покупают билеты в плацкартные вагоны, но за неофициальную доплату проводнику их переводят в купейные.