Государственное предприятие "Антонов" планирует внести изменения в военно-транспортный самолет Ан-70, о своей готовности принять участие в модернизации уже заявили компании из Саудовской Аравии, ОАЭ и Турции.
Об этом сообщила пресс-служба концерна "Укроборонпром", в состав которого входит госпредприятие.
Планируется, что в рамках модернизации Ан-70 получит новые электронные системы (авионику) и избавится от российских деталей. Таким образом он станет вторым после Ан-132 самолетом без комплектующих из РФ.
В 2016 году первый вице-президент "Антонова" Александр Коцюба в интервью Лига.net говорил, что доля российских комплектующих в Ан-70 около 50%. "Например, винтовентиляторы "семидесятки" производят только в российском Ступино. Это уникальный механизм, без которого воссоздать Ан-70 в существующем виде практически невозможно. Нам остается либо создать такие же, либо установить новый двигатель", - говорил он.
Самолет Ан-70 - одна из последних разработок украинского "Антонова". Реализация этого проекта велась с первой половины 1990-х годов, а последние испытания Ан-70 закончились только весной 2014 года. Самолет способен развивать скорость до 780 км/ч, совершать полеты на расстояние до 7,8 тыс. км и садиться на грунтовые взлетно-посадочные полосы длиной 600-800 м. Самолет укороченного взлета и посадки способен перевозить до 300 десантников или 47 тонн грузов. Стоимость Ан-70 - $67 млн.
До сих пор были выпущены всего два опытных образца Ан-70.
Ан-70 является главным конкурентом российского самолета Ил-476 и французского Airbus A400М.