Ситуация с поставками сырья на мариупольские меткомбинаты железнодорожным транспортом стремительно ухудшается. Об этом написал генеральный директор ММК им. Ильича Юрий Зинченко на своей странице в соцсети Facebook.
Он сообщил, что средний пропуск грузовых составов по перегону Камыш-Заря – Волноваха в сторону Мариуполя за 10 дней августа составил около 13 грузовых поездов в сутки при минимально необходимых 22 и давно обещанных "Укрзализныцей" 16.
Из-за этого чистое недопроизводство чугуна (с учетом того, что более 4 поездов отгружается с использованием морского транспорта со значительным удорожанием) составляет 60 тыс. тонн/месяц. "При сохранении текущей тенденции до конца года комбинаты в Мариуполе недопроизведут 350 тыс. тонн металлопродукции (минус 120 млн долл)", – пишет Зинченко.
"А это значит – меньше доходов, отсутствие ресурсов для повышения зарплат сотрудникам, меньше отчислений в бюджет Мариуполя и всей страны. А в это время Интернет пестрит сообщениями о медиа-холдинге и новом сайте "Укрзализныци", внедрении SAP и даже об расширении инфраструктуры в Иране. Предлагаю сначала улучшить ситуацию с инфраструктурой железной дороги у нас в Украине. Не так амбициозно, но очень нужно", – подчеркнул топ-менеджер.
Зинченко также отметил, что убыток металлургической промышленности Украины в 2015 году составил 47 млрд грн. "Далеко не последнюю роль в таком результате сыграли проблемы с доставкой сырья по ж/д, которые "Укрзализныця" безуспешно "решает" уже третий год (тарифы на грузовые перевозки за то же время сумели поднять аж на 68%). Пока надежды на улучшение обслуживания предприятий ГМК со стороны "УЗ" остаются только надеждами", – резюмировал он.
Напомним, что в апреле ММК им. Ильича "переименовался" в честь другого Ильича - теперь в названии упоминается металлург Зот Ильич Некрасов, а не Владимир Ильич Ленин.