Государственное бюро расследований завершило расследование уголовного дела о катастрофе военного самолета Ан-26, которая произошла 25 сентября 2020 года в Чугуеве.
Об этом сообщили на сайте ГБР и в Офисе генпрокурора.
По обвинению в нарушении правил подготовки и проведения полетов, а также халатном отношении к военной службе (ст. 416, ч. 3 ст. 425 УК Украины) будут судить:
- командующего Воздушных сил Вооруженных Сил Украины;
- начальника Харьковского национального университета Воздушных сил имени Ивана Кожедуба;
- командира воинской части А4104;
- заместителя командира воинской части А4104;
- заместителя командира воинской части по летной подготовке;
- руководителя управления полетами 25 сентября 2020 года на аэродроме "Чугуев".
Следствие считает, что эти люди допустили взлет с "конвейера", не предусмотренный Руководством по летной эксплуатации, и ненадлежащим образом контролировали уровень подготовки пилотов-инструкторов и соблюдение мер безопасности при выполнении учебных полетов.
"Эти нарушения имели системный характер и были допущены на стадии подготовки к полетам, поскольку на борту самолета находились лица, которые вообще не должны были там быть, на стадии осуществления полета, который был разрешен с нарушением правил эксплуатации летательного аппарата и правил осуществления полетов, а также на стадии, когда произошла кризисная ситуация. Руководством полетов не были приняты достаточные адекватные меры для избежания авиакатастрофы", - говорится в сообщении.
Дело, которое насчитывает 60 томов, пойдет в суд после того, как подозреваемые ознакомятся с материалами.
Напомним, 25 сентября около Чугуева на Харьковщине упал самолет Ан-26 Воздушных сил ВСУ, выполнявший тренировочный полет. Погибли 19 курсантов третьего и четвертого курсов Харьковского университета Воздушных сил ВСУ и 7 офицеров. Одному курсанту удалось спастись. Главными причинами катастрофы названо отсутствие действенного контроля за выполнением полетов со стороны должностных лиц Национального университета Воздушных сил, системные нарушения правил выполнения полетов, недостаточная профессиональная подготовка экипажа в чрезвычайных ситуациях.