2019 рік
Світова криза не могла не оминути торгівлю – вона скорочується. Але пов'язано це не тільки з коронавірусом. Обсяги торгівлі товарами почали падати ще у 2019 році. Скорочення становило 0,1% в об'ємах та 3,0% у вартості. Для порівняння, у 2018 році обсяги торгівлі виросли на 2,9%.
СОТ вказує причини: довготривала "торгова війна" між США та Китаєм (це найбільші економіки світу), яка призвела до підвищення імпортних мит на велику групу товарів, та повільний ріст глобальної економіки. Він вповільнився з 2,9% у 2018 році до 2,3% у 2019-му. Слабкості економіці додавали також рекордно довгий урядовий шатдаун в США на межі 2018-2019 років, вихід Великобританії з Європейського Союзу та зміни в монетарній політиці в найбільших країнах світу.
Падіння світової торгівлі товарами стало першим за останнє десятиріччя – з часів світової фінансової кризи 2008-2009 років.
Торгівля послугами, на відміну від товарної, не впала. Але темпи її росту дуже погіршилися – до 2,1% після 8,4% у 2018 році. Це торкнулося майже всієї сфери послуг (особливо постраждали транспорт та подорожі), крім так званих "інших комерційних послуг". Сюди відносять телекомунікації, комп’ютерні та інформаційні послуги. Тут зафіксували ріст на 3,3%.
Обсяг світової торгівлі товарами у 2019 році становив 19,051 трильйонів доларів, а послугами – 5,898 трильйонів доларів.
Світова торгівля дуже концентрована. Трохи більше половини глобального експорту-імпорту як товарів, так і послуг приходиться на 10 основних гравців – Китай, США, Німеччину Великобританію, Японію, Францію, Нідерланди, Гонконг, Корею та Італію.
COVID-19
На початку 2020 року по слабкій глобальній економіці вдарила коронавірусна хвороба. "Пандемія COVID-19 призвела до найглибшого економічного спаду в нашому житті. Обсяги виробництва обвалилися, а безробіття виросло. Торгівля серйозно постраждала через шокові зміни попиту та пропозиції", – пише в доповіді генеральний директор СОТ Роберто Азеведо. Хоча перші випадки COVID-19 були зафіксовані ще наприкінці 2019 року, а сама хвороба, ймовірно, виникла навіть раніше, на минулорічний спад у торгівлі коронавірус не мав впливу. Але вже у першій половині 2020 року торгівля стрімко обвалилася саме через пандемію.
СОТ демонструє це індексом ділової активності Purchasing Managers' Indices (PMI). Базовий рівень індексу знаходиться на позначці 50, але в квітні він впав до 27,1. Тобто значно впали нові експортні замовлення. У травні індекс трохи виріс, але все одно знаходиться набагато нижче звичайного рівня.
Другий яскравий показник – це кількість пасажирських та вантажних комерційних рейсів, яка зменшилася на 74% у січні-квітні. В кінці весни та на початку літа вона почала потроху збільшуватися, що свідчить про часткове відновлення авіаперевезень після пом'якшення карантинних заходів.
Пандемія COVID-19 має виразно негативний вплив на торгівлю послугами. Всі провідні експортери та імпортери обмежили закордонні поїздки та ввели соціальне дистанціювання всередині країни. Люди фізично не могли надавати послуги чи користуватися послугами через карантин, або локдаун. На відміну від товарів, послуги неможливо виробити, покласти на склад і продати пізніше. Недоотримана виручка від скасованих авіарейсів, бронювань, спортивних подій, походів до ресторану втрачена назавжди і не може бути повернена. Все разом – це понад 40% світового експорту послуг, який напряму постраждав від коронавірусу.
Особливо це стосується туризму. Коронавірус мав безпрецедентний вплив на попит та пропозицію на світовому цьому ринку. Туристичний експорт США в березні був на 53% менший в порівнянні з аналогічним місяцем минулого року, а в квітні - на 73%. Видатки Китаю на туризм в ці місяці зменшилися на 60%.
Втім, є одна сфера послуг, якій пандемія, схоже, навіть пішла на користь. Це IT-послуги, попит на які виріс через збільшення кількості людей, які працюють з дому. Якщо у березні падіння обсягів торгівлі у найбільших експортерів послуг сягало 15% (а у квітні навіть більше), то в тих країнах, де значну частину експорту становлять IT-послуги, падіння було м'якшим або взагалі не сталося. В Ірландії (51% експорту послуг – у сфері інформаційних технологій) був зафіксований ріст на 8%, в Індії – на 1%, в Україні – на 3%.
Прогноз на 2020 рік
У квітні економісти Світової організації торгівлі прогнозували, що спричинене коронавірусом падіння глобальної торгівлі за підсумками року становитиме від 13% до 32%. Тенденції останніх місяців, на дімку СОТ, свідчать, що результати року будуть ближче до оптимістичного сценарію. Але це за умови, якщо пандемія не набиратиме обертів і вірус не призведе до повторних локдуанів.
В цілому, подальше падіння великою мірою залежить від того, скільки часу потрібно буде на приборкання пандемії та винайдення ефективної вакцини (чи лікування) від COVID-19.
Тренди
Значна частина доповіді СОТ присвячена тому, як змінилися споживчі уподобання за останні роки. Для прикладу, організація відзначила постійний ріст попиту на товари, пов'язані з відновлювальною енергетикою. Експорт вітрових турбін за останні 20 років виріс у 14 разів – з 505 млн до 7,3 млрд доларів. Середні темпи становили 15%, а в 2019 році експорт виріс одразу на 26%. Пов'язано це в основному з Данією, де було зафіксовано неймовірний 74%-ий стрибок. Данія – лідер у цій галузі, у 2000 році у неї було 85% на світовому ринку турбін. До 2019 року ця частка зменшилася до 42%, але все одно це більше, ніж у будь-кого іншого. Німеччина має 28%, Нідерланди та Китай – по 13%. Основними імпортерами є Норвегія (13% від світового імпорту), Нідерланди (11%), Мексика, Австралія та Великобританія (всі – по 7%).
Не такий великий, але все одно значний ріст відбувається й на ринку сонячних панелей та пов'язаних товарів. Їх експорт виріс більше ніж вдвічі з 2005 року – з 82 млрд до 300 млрд доларів. Провідними експортерами є Китай (28%), Японія (10%) і США (10%), а імпортерами – США (16%) і Китай (14%).
Стрімкими темпами росте торгівля гібридними та електричним автомобілями. У 2019 році їх експорт сягнув 84 млрд доларів, це на 60% більше ніж роком раніше. Для порівняння, торгівля легковими автомобілями в цілому скоротилася на 1%. На сьогодні гібриди – це 8% від всього експорту автомобілів (в 2018 році - 6%), а електрокари – 4% (в 2018 році – 2%). Найбільшими експортерами автомобілів з гібридними двигунами є Японія (32,7%), Євросоюз (23,2%) і Корея (6%), електромобілів – ЄС (52,2%), США (30,7%) і Корея (9,2%).
Експорт пластику за останні 20 років збільшився у 20 разів (6% на рік) – зі 193 млрд до 615 млрд доларів. Але вже у 2019 році було зафіксовано падіння на 5%. Великий спад (12%) також був у експорті заліза та сталі, що останні 20 років в середньому збільшувався на 6%. Це третє за величиною падіння цієї категорії товарів з 2000 року. Найбільший ріст було зафіксовано у 2004 році – на 48%.
Також через зниження цін у минулому році скоротилася торгівля продуктами харчування – на 1%. Це четверте падіння за останні 20 років, тоді як в середньому експорт ріс на 7% щороку. Найбільший спад – на 10,5% – було зафіксовано у 2009 році.
Коронакриза перевернула світову економіку і вже зараз зрозуміло, що скорочення обсягів торгівлі через пандемію в 2020 році буде історично великим. Але є й позитив: могло бути набагато гірше.